Test & avis : Ride 6, la référence moto passe la sixième (testé sur PS5)
À sa sortie l’été 2023, Ride 5 était vraiment un bon cru après un épisode 4 de transition. Très prolifique sur nos consoles de nouvelle génération, Milestone a pourtant pris son temps avec sa série afin de peaufiner au maximum le Ride 6 que nous avons entre les mains. Nous avons en effet eu la chance de recevoir le jeu dans sa version PlayStation 5, et autant vous le dire tout de suite, c’est un excellent épisode. C’est parti pour notre avis !
Après le très bon Ride 5, qui proposait de vraies améliorations en termes d’ IA, d’options d’accessibilité ou de gameplay et que nous avions jugé « très solide » dans notre test, Ride 6 monte encore le niveau d’un cran. Et ce cran est notamment visuel, avec des graphismes peaufinés sous Unreal Engine 5. Les tenues sont très chouettes, les motos superbement modélisées, les décors sont détaillés, les effets de lumière et de pluie renforcent l’immersion, et l’ensemble tourne sans broncher en 4K et en 60 images par seconde. Clairement, le taf est fait et le jeu est vraiment très beau, voire même impressionnant (certains environnements en jettent !), même si on aurait aimé davantage de vie au bord des pistes. Mais on pinaille, car les développeurs ont réalisé un super taf, aussi bien visuel que sonore, avec des sons de moto travaillés et réalistes, qui s’adaptent selon la vue choisie. On vous laisse imaginer que la vue casque est au top de l’immersion !
Avec plus de 340 machines issues de 21 constructeurs différents, réparties dans 7 catégories distinctes, Ride 6 ambitionne de proposer le garage le plus complet et varié de toute la franchise. Le contenu est balèze : des sportives ultra-performantes aux modèles plus atypiques, chaque catégorie offre des sensations de conduite spécifiques et pousse à adapter son pilotage. Cette diversité ne se limite pas à un simple catalogue, puisqu’elle influe directement sur la structure des épreuves et sur la manière d’aborder les compétitions.
L’arrivée des Bagger et des Maxi Enduro vient d’ailleurs renforcer encore davantage cette variété. Les premières, massives et puissantes, misent sur le couple et la stabilité, tandis que les secondes privilégient la polyvalence et l’endurance. Ce choix élargit le spectre des courses proposées et renouvelle l’expérience, en évitant toute monotonie. Que l’on soit amateur de vitesse pure, de maîtrise technique ou de défis plus atypiques, Ride 6 veut satisfaire tous les profils de pilotes avec une proposition dense, généreuse et pensée pour durer sur le long terme, avec pas mal de mises à jour à venir.
Le mode carrière, le RideFest, se la joue clairement « Forza Horizon », le monde ouvert n’étant bien évidemment pas de la partie. On alterne les épreuves (obligatoires ou facultatives avec objectifs bonus) pour gagner de l’argent ou de l’expérience, on débloque des motos et de l’équipement (tout ou presque est personnalisable), on affronte des pilotes de légende, et c’est suffisamment bien fichu pour accrocher autant les amateurs du genre que les nouveaux venus. On trouve aussi des courses simples, des épreuves de contre la montre ou encore l’école Bridgestone avec ses différents défis (sorte de gros tutoriel bien utile)
La physique a elle aussi été améliorée, et cela se ressent manette en main, surtout lorsque la météo fait des siennes (pensez à équiper les bons pneus avant le départ), avec un temps dynamique qui influe sur la piste tour après tour, différents types de surface ainsi que des courses nocturnes qui demandent davantage de concentration. C’est souvent le cas avec les jeux du genre : si on cligne les yeux au mauvais moment, on peut finir dans le décor. Notez d’ailleurs que les chutes sont assez impressionnantes et vraiment bien fichues ! Les sensations sont excellentes !
Côté intelligence artificielle, Ride 6 propose une expérience globalement solide, mais parfois inégale. L’IA se montre compétitive et capable d’offrir des courses disputées, avec des adversaires qui ne se contentent pas de suivre une trajectoire figée et une difficulté adaptative, suivant vos performances. En peloton, les batailles sont souvent intenses, et il faut réellement défendre sa position, mais tout n’est pas parfait : certains comportements peuvent paraître un peu brusques, notamment dans les premiers virages où les contacts sont fréquents. Il arrive aussi que certains pilotes aient des réactions un peu rigides ou imprévisibles. Malgré ces petites limites, l’ensemble reste suffisamment convaincant pour maintenir la tension en course et proposer un défi intéressant, surtout dans les niveaux de difficulté élevés.
Cerise sur le gâteau, les développeurs ont pensé à tous les profils et proposent, en plus du mode « pro » orienté simulation, un mode « arcade » plus accessible (on choisit d’activer ou non l’aide au freinage, l’accélération automatique ou encore la direction automatique). Attention, accessible ne veut pas dire facile (sauf si on active absolument toutes les aides…), et ce mode peut également réserver une certaine exigence, le tout proposant un bon équilibre. La courbe de progression est donc grande, et il est tout à fait possible de se faire la main sur quelques courses ou contre la montre en arcade avant de monter le challenge d’un cran. C’est top, et Ride 6 devrait sans mal trouver son public, et est de loin le meilleur de la série à ce niveau-là.
Ride 6 confirme tout le savoir-faire de Milestone et s’impose sans trop forcer comme l’épisode le plus abouti de la série. Plus beau, plus riche, plus complet, il affine la formule de Ride 5 tout en élargissant son contenu et ses possibilités. Entre son garage complet, sa physique retravaillée, son mode carrière sympathique et ses nombreuses options d’accessibilité, le titre parvient à séduire aussi bien les puristes que les amateurs de sensations plus immédiates. Certes, l’IA reste parfois un peu brutale et l’ambiance en bord de piste manque encore de vie, mais difficile de bouder son plaisir face à une proposition aussi généreuse. Ride 6 perfectionne (encore) sa formule, et c’est exactement ce qu’on attendait.
Les +
- Contenu très solide (340 motos, 21 constructeurs, 7 catégories)
- L’ajout des Bagger et Maxi Enduro
- Une réalisation technique impressionnante sous Unreal Engine 5
- Une physique améliorée et des sensations très convaincantes
- Deux mode, arcade et pro, pour tous les joueurs
- Mode carrière efficace…
Les –
- … Mais encore un poil trop « sage »
- Une IA parfois brusque ou imprévisible
- Des environnements réussis mais un peu statiques
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