TEST : WRC 9, on ne change pas une équipe qui gagne
Belle surprise l’année dernière, WRC 8 avait su renouveler son expérience en profitant d’un développement plus long. Le résultat était à la hauteur, aussi bien en terme de graphismes que de contenu, sans oublier un gameplay adapté à tous les joueurs, débutants comme confirmés. Les développeurs de Kylotonn reprennent leur rythme annuel et proposent donc aux joueurs PS4, PC et Xbox One le nouvel opus de la série WRC, disponible depuis le 3 septembre. Ce neuvième épisode confirme-t’il les gros progrès de la licence ? C’est ce que nous allons voir.
Testé sur Xbox One puis Nintendo Switch sur le blog, WRC 8 avait su répondre aux attentes après un développement plus long qu’à l’accoutumée. Avec WRC 9, on prend les mêmes et on recommence, et ceux qui ont comme nous bien squatté l’opus précédent ne seront pas dépaysés, notamment par les menus, toujours aussi clairs et rapides. On retrouve donc une nouvelle fois les licences officielles, des voitures aux pilotes en passant par les différents rallyes, auxquels s’ajoutent ceux de la Nouvelle-Zélande, du Japon et du Kenya. Nous nous sommes lancés sans plus attendre dans une partie rapide pour découvrir les environnement japonais, au revêtement 100% asphalte, mais aux environnements très réussis et fouillés. Certaines spéciales vous donneront du fil à retordre, avec pas mal d’épingles et des tracés plutôt étroits. Le Kenya réserve lui aussi de très chouettes environnements et des pistes parfois nettement plus larges, sans oublier la végétation locale. Le dépaysement est total !
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Du côté du contenu, ce WRC 9 fait une nouvelle fois très fort. On retrouve le mode carrière, qui reste très proche de celui de WRC 8, si ce n’est qu’il est désormais possible de dépasser le niveau 50 et de débloquer des compétences spéciales nécessitant pas moins de 5 points au lieu d’1 habituellement. Toujours aussi complet, ce mode vous fera grimper les échelons sans oublier de gérer son écurie et sa branche Recherche et Développement. Le côté gestion de la carrière s’intègre parfaitement entre les courses et promet encore de nombreuses heures de jeu. Si la gestion n’est pas votre tasse de thé, vous pourrez vous lancer dans une saison simple, du multi en ligne, des événements (en ligne également), le mode libre pour tester les véhicules et vous faire la main sur le gameplay, du jeu en écran partagé, ou encore l’intégration d’un Club. Les joueurs pourront en effet créer leur propre championnat afin de le rendre accessible à leurs amis ou à toute la communauté. Il sera possible de sélectionner jusqu’à 8 spéciales, la catégorie de voiture voulue et les conditions du championnat. Les amateurs de solo ne seront pas en reste non plus, et pourront également repousser leurs limites dans le mode Défi. Pas moins de 50 épreuves vous attendent, avec à la clé des médailles à débloquer pour accéder à des défis de plus en plus difficiles. Un mode qui permet de se faire plaisir de manière occasionnelle, si le temps manque pour se lancer dans une spéciale.
Côté gameplay, WRC 9 est une réussite. On retrouve les sensations de l’opus précédent, les bases étant solides, mais quelques subtilités sont de la partie et la prise en main gagne en réalisme, notamment en ce qui concerne les transferts de masse ou encore le poids des véhicules, un élément qui fait souvent défaut dans les jeux du genre. Les sensations sont donc excellentes, notamment par temps de pluie lorsque l’on traverse une grosse flaque d’eau à toute berzingue. On notera au passage que les flaques sont moins punitives que dans WRC 8. Que les débutants se rassurent, les développeurs ont pensé à eux et les aides à la conduite leur permettront de prendre également leur pied (aide au freinage pour ne pas finir dans le fossé à chaque courbe, système antipatinage). Attention, avec les aides, WRC 9 ne se transforme pas en Sega Rally et reste clairement exigeant ! Il faudra un paquet d’heures d’entraînement pour atteindre un bon niveau et pouvoir se confronter aux meilleurs, d’autant que de nombreuses pistes regorgent de pièges et de passages bien tendus. Sans parler des différentes surfaces qui modifieront l’adhérence et vous colleront des sueurs.
Comme nous le disions précédemment, les voitures officielles sont de la partie. On retrouvera donc plus de 50 équipes officielles et leurs livrées en WRC, WRC 2, WRC 3 et Junior WRC, sans oublier les véhicules bonus historiques, dont certains nous rappellent les jeux de course de notre enfance. Du côté des rallyes, 13 sont au programme, et la diversité fait plaisir, même si certains ont disparu de cette édition. Graphiquement, le rendu est une nouvelle fois excellent, et les voitures comme les tracés sont superbement modélisés. De nombreux effets graphiques viennent donner de l’impact lors des spéciales, notamment lorsqu’il pleut ou de nuit avec les phares allumés. On regrettera juste que le jeu ne tourne qu’en 30 images par seconde, et c’est pourquoi nous attendons avec impatience les versions PlayStation 5 et Series X à venir !
Ce WRC 9 n’est en rien une révolution, puisqu’il capitalise sur ses bases de l’année dernière. Mais avec quelques ajouts en terme de contenu, un gameplay légèrement amélioré et une technique toujours au top, l’expérience reste excellente. Les possesseurs de WRC 8 ne se sentiront peut-être pas obligés de basculer sur celui-ci, mais les nouveaux arrivants (débutants ou confirmés) auraient tort de passer à côté. Nous avons également hâte de voir ce que les versions next-gen auront dans le ventre !
Les +
- un contenu encore étoffé
- le gameplay qui s’affine
- l’aspect communautaire qui s’enrichit
- le rallye du Japon, excellent
- tout comme celui du Kenya
- techniquement au poil
- toutes les licences officielles
Les –
- cet opus reste un épisode de transition
- seulement 30 images par seconde
- un peu de clipping sur certaines spéciales
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